Bartek Wilczek
Serwis, opony, awarie
Przez lata stał przy podnośniku, zanim zaczął o tym pisać. Pisze krótko, bo mechanicy nie lubią długich instrukcji, a jeszcze bardziej nie lubią, kiedy ktoś pyta o nie po raz trzeci. Jeździ kombi, które ma więcej wymienionych części niż oryginalnych.
Artykuły autora
- Opony
Opony zimowe: siedem stopni to nie prawo, tylko praktyka
W Polsce nikt nie każe zmieniać opon na zimę. Dlaczego i tak to robimy, kiedy i na co patrzeć przy zakupie.
- Zima
Nie lej wrzątku na szybę. Naprawdę
Różnica temperatur może skończyć się wymianą szyby. Co robić zamiast tego i czego nie wolno zostawiać na postoju.
- Zima
Auto nie odpala rano. Akumulator czy coś innego?
Da się to rozpoznać po dźwięku, zanim zadzwonisz po pomoc. Plus kolejność kabli, której nie warto mylić.
- Awarie
Czerwona czy żółta? Które kontrolki każą stanąć od razu
Kolor mówi więcej niż symbol. Czerwona oznacza zwykle: zatrzymaj się. Żółta: nie ignoruj, ale dojedziesz.
- Opony
205/55 R16 91H: co znaczą cyfry na oponie
Pięć wartości, które decydują, czy opona pasuje do auta. Rozszyfrowanie na przykładzie.
- Przeglądy i serwis
Płyn hamulcowy: ten, o którym się zapomina
Starzeje się, nawet jeśli auto mało jeździ. Dlaczego ma termin wymiany.
- Przeglądy i serwis
5W-30: co znaczą cyfry na oleju, a co ważniejsze: ich wcale nie wystarczy
Lepkość to dopiero połowa sprawy. O tym, czy olej pasuje do auta, decyduje norma z instrukcji.
